直線軸承運(yùn)動(dòng)和換向時(shí)承受過大的沖擊負(fù)荷，或當(dāng)軸承靜止時(shí)，因?yàn)闄C(jī)器振蕩等要素都會(huì)使接觸處構(gòu)成凹坑。外界硬粒進(jìn)入軸承內(nèi)，也可在接觸外表構(gòu)成壓痕，這種永 久變形量超過一定極限，就會(huì)阻礙直線運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，引起振蕩和噪音，振蕩會(huì)進(jìn)一步?jīng)_擊凹坑周圍材料，造成惡性循環(huán)，使凹坑面積擴(kuò)展，這種永 久變形量用根本額外靜載荷限制。鋼球和套圈接觸點(diǎn)兩者永 久變形量之和等于鋼球直徑的萬分之一時(shí)的靜載荷，界說為根本額外靜載荷C0。

直線軸承使用時(shí)，沖擊力很難測(cè)定，常用選取適當(dāng)?shù)撵o載荷安全系數(shù)FS來確保軸承靜載荷不超過根本額外靜載荷。選型時(shí)使軸承承受的靜載荷P0≤C0/FS，不受振蕩和沖擊場(chǎng)合FS取1.0至1.5，受振蕩和沖擊作業(yè)場(chǎng)合FS取2.0至7.0.

直線軸承因?yàn)榉磸?fù)承受作業(yè)載荷，首先在外表下一定深度出，強(qiáng)度較弱部分構(gòu)成裂紋，繼而發(fā)展到接觸外表，使金屬城片狀脫落下來，這種脫落稱為疲憊脫落。在裝置、潤(rùn)滑、密封正常的情況下，絕大多數(shù)軸承的損壞是疲憊損壞，一般所說的軸承壽數(shù)就是指軸承的疲憊壽數(shù)。直線軸承額外壽數(shù)規(guī)定為5萬米，經(jīng)過限制根本額外動(dòng)載荷C米來確保。因?yàn)檩S承根本額外動(dòng)載荷C界說為一批相同的軸承在相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)5萬米，軸承不生任何疲憊脫落現(xiàn)象所能承受的動(dòng)載荷。

經(jīng)過我們技能工程師的相關(guān)描繪，信任我們對(duì)直線軸承的載荷和壽數(shù)都有一定的知道度，在選型與使用過程都有深刻的了解，如果在實(shí)際運(yùn)作過程中，還遇到哪些不清楚的地方，能夠隨時(shí)來電與我司進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。